Het leven van een koe kan hard zijn. Een klein vliegtuig dat bij een landing in een veld een koe ramt. De piloten kwamen er heelhuids uit, de koe bleef bewusteloos achter.
Twee piloten doen er alles aan om hun vliegtuigje veilig aan de grond te zetten nadat ze de landingsbaan gemist hebben. Ze slagen in hun opzet, maar wel ten koste van een koe die ze niet meer konden ontwijken
Het leven van een koe kan hard zijn. Een klein vliegtuig dat bij een landing in een veld een koe ramt. De piloten kwamen er heelhuids uit, de koe bleef bewusteloos achter.
Twee piloten doen er alles aan om hun vliegtuigje veilig aan de grond te zetten nadat ze de landingsbaan gemist hebben. Ze slagen in hun opzet, maar wel ten koste van een koe die ze niet meer konden ontwijken
Starbuck, ik ben nog een piloot van de ouw generatie (1960) Ik leerde vliegen op Aeronca en heb nog met Piper Cub, Tiger Moth en SV4 gevlogen, allemaal zonder flaps. Het was dus telkens slippen geblazen en met een vingerknip zaten ze in een tolvlucht (vrille) maar kwamen er ook gemakkelijk uit. Die toestellen moesten nog echt gevlogen worden. De jongere generaties kennen dat slippen alleen nog van horen zeggen. Nadien vloog ik nog veel op Cesssna's, Moranes, Jodels, tot op de Marchetti 260, waarop ik mijn examen luchtacrobatie heb afgelegd. Ik ben al een hele tijd gestopt met motorvliegen en doe nu alleen nog aan zweefvliegen.
De Tigermoth waarmee ik toen vloog had zelfs geen staartwiel maar zo een stutje. Je kan je dus wel voorstellen dat taxiën niet zo simpel was maar eenmaal in de lucht was het heerlijk vliegen!
Goed gezien Ludo, datvan die flaps was een gok.
Ik vlieg op Piper P28A en ik heb het geleerd MET flaps, je moet wel nog ongeveer 75-80 knopen hebben want na het manoever houdt je nog 50 knopen over en begint hij te stallen.
Starbuck, 40 jaar geleden heb ik heel wat op Tiger Moth gevlogen en weet je wat? Nu pas lees ik dat een Tiger Moth flaps had! Dedju! Had ik dat toen maar geweten. Ik moest altijd slippen om dat ding aan de grond te zetten op de plaats die ik wilde!
Zelfs mijn instructeur had mij daar nooit op gewezen, de lomperik!
Het vliegtuig is een Tiger Moth. De piloot doet een simulated engine failure na take off, op het einde doet hij nog een obstacle avoidance door full flaps te trekken. De oefening is echt, de koe kan eventueel getrukeerd zijn.
dit klopt met wat mijn vlieginstructeur me ooit vertelde: als je een noodlanding moet maken, doe dat bij voorkeur in een leeg veld. Als dat niet kan, dan in een veld met schapen (die lopen namelijk hard weg) maar vermijd koeien (die zijn nieuwsgierig en komen op je af)!
Reacties
Bierbelg
spike1132
Ludo40
De Tigermoth waarmee ik toen vloog had zelfs geen staartwiel maar zo een stutje. Je kan je dus wel voorstellen dat taxiën niet zo simpel was maar eenmaal in de lucht was het heerlijk vliegen!
Starbuck
Ik vlieg op Piper P28A en ik heb het geleerd MET flaps, je moet wel nog ongeveer 75-80 knopen hebben want na het manoever houdt je nog 50 knopen over en begint hij te stallen.
Ludo40
Zelfs mijn instructeur had mij daar nooit op gewezen, de lomperik!
Starbuck
arretje