Een dode hoek spiegel heb ik nooit in mijn actieve periode gehad... Ik heb gereden met voor de helft versleten, mistige, gebarsten bevroren spiegels waar in het donker enkel de lichten van het ander voertuig een waardemeter was. Ik zweer dat veel te maken heeft met houding, een soort derde oog en vooruitdenken. Je blijft op jouw pad rijden, je sorteert van richting door aanleiding te geven zonder het onmiddellijk uit te voeren. Je start niet als eerste aan de rode lichten... maar laat anderen ruim in actie treden.. je talmt voldoende aan een rond punt enz.. Ik ben fier dat het me betreft ongevalvrij is gelukt... Daar ik nooit met zo een spiegel heb gereden weet ik niet of het helpt...maar ik twijfel heel erg of de chauffeurs werkelijk die dodehoek spiegel mede nemen in hun eerste oogopslag!
Reacties
anygoodones